虚拟轨道智能列车,智能轨道列车投入城市公共交通道路试运行

3.城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”,但列车变道转弯时，驾驶员无需手动操作，列车可自动完成并发出蜂鸣报警,据介绍，智能轨道列车充电10分钟可行驶25公里，可根据客流变化调整运力,10月23日，由CRRC株机电力机车研究所有限公司自主研发生产的智能轨道列车投入城市公共交通道路试运行。

10月23日，由CRRC株机电力机车研究所有限公司自主研发生产的智能轨道列车投入城市公共交通道路试运行。据悉，全球首条智能 轨道快递系统示范线一期工程体验线已完成基本建设，启动线路匹配测试，将在湖南株洲投入试运营。有媒体在现场看到，虽然列车是和司机一起在驾驶室行驶，但司机全程不需要摸方向盘，所以是无人驾驶。驾驶员需要按照列车的方向进行牵引、制动、主动安全和辅助操作。比如其他车辆进入自己的赛道，司机需要鸣笛。但列车变道转弯时，驾驶员无需手动操作，列车可自动完成并发出蜂鸣报警。据介绍，智能轨道列车充电10分钟可行驶25公里，可根据客流变化调整运力。组织成3-5节，可同时容纳300-500人，设计最高速度为70km/h，但由于不依赖铁路轨道运行，一条运行线的建设周期仅需一年，因此可快速投入使用，建设成本远低于传统有轨电车。

1。City 轨道交通的建设和发展有利于提高市民的出行效率，节约时间，提高生活质量，由于轨道在一个知名的国际大都市，交通非常发达和便利，人们很少乘坐私人车辆出行，主要依靠地铁和轻轨等。轨道对于交通来说，所以老城区交通有序，市民出行方便省时，2.城市轨道交通是城市公共交通的主线，客运的大动脉是城市的生命线工程。运营后将直接影响城市居民的出行、工作、购物和生活，3.城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”。它是解决“城市病”的一把金钥匙，对城市的可持续发展具有重要意义，4.城市轨道交通是城市建设史上规模最大的公益性基础设施，将对城市的全局和发展方式产生深远的影响。为了建设生态城市，我们应该将摊大饼式的城市发展模式转变为手掌形的城市发展模式，而手掌形城市发展的骨架就是城市轨道交通。