智能驾驶 L3，智能互联汽车和现在的传统汽车有什么不同啊

1，智能互联汽车和现在的传统汽车有什么不同啊

智能互联汽车和现在传统汽车最大的不同应该就是操作系统了，就像拜腾汽车，其中配备的就是智能操作系统和L3级别的自动驾驶技术，能够做到人车交互，实现一种新的智能生活的方式。

哎呀，我和题主真的是志同道合了，我也是拜腾的粉丝，因为前段时间去看车展的时候体验了一下，下面来具体说说智能互联汽车有什么功能吧。它明年即将量产的byton m-byte概念车将会具备l3自动驾驶能力的，另外内置超大的49英寸全面共享屏，可以同时进行娱乐、办公、导航活动，相当于一个智能手机啊。另外这款车还提供多种人车交互方式，包括语音控制、面部识别、手势控制等，针对懒癌患者研发的了，操作起来超轻松，真的是“君子动口不动手”了！这么一串说下来，可以看出和传统汽车的差别真蛮大的吧，其实还有超多功能我没讲到，题主可以去这个月的南京路演现场详细了解下哦。

智能互联汽车和现在的传统汽车有什么不同啊

2，2011款的比亚迪L3性能配置怎么样

这款车性价比太低跟自主品牌帝豪和a3差多了 …从销量就可以看出来

L3配备的CVT无级变速+运动模式同价位鲜有。CVT手自一体无极变速箱作为传动，并提供运动模式，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，凸显L3轿跑的激情与进取。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。　　此外L3轿跑还拥有众多实用的高科技配置， keyless无钥匙进入系统自是不必说，一键式启动、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、移动数字电视等很多在B级车上才看得到的配置也是一应俱全。

比亚迪L3的性价比在八九万的车型中可以是数一数二的，这也是比亚迪全系车型的共同点；比亚迪L3尤其是2011款的车型更是品质、质量双提升。看重性价比的朋友，这款车不会让你失望的，1.8L CVT动力强劲，具有最佳的燃油经济性；神马叫高配低价，L3很好的诠释了这点，智能化、科技感，很有面子地哦！！详细你可以参考下车型配置表，或者车型官网，还可以去试驾，这个最好不过了！购车愉快！

L3这个车还是很好的基本配置都很好在同级车中性价比是很高的我就是买这个车的现车都没有了都得预订

整体来说比亚迪全系2011款的车型品质多更上一层楼；全系升级，新版车型在工艺、配置、操控等方面均有令人欣喜的变化。新款比亚迪L3就外观而言没有多大变化，但由于采用日本获原的模具工艺，在整车密封性、车身漆面、配套供应等多处细节都进行了大幅优化提升。还有就是发动机技术的升级，吸取了本田的的技术，全系国四排放，这是大势所趋啊，更加环保；比亚迪配置方面的优势一直是营销上的一大利器，新款L3在保持一贯的丰富配置外观，在一些细节、人性化的配置上做的更加完善，如地盘优化、静音效果升级、增加歇脚踏板、烟灰缸等等，乘坐的舒适性相比会更加优越的。

2011款的比亚迪L3性能配置怎么样

3，比亚迪l3三档行驶上下颤动

朋友您好，可能是四轮定位异常，或者是车轮动平衡异常。参考

解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是否也如此？两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换档快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。新手或经验不足的tx往往希望有一个操作定式，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，那么下面给一组不是非常准确的数据，换档时可以试一试。假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换档前的发动机转速下降：一挡换二档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；二档换三档，800转（下降4小格）；三档换四档，600转（下降3小格）；四档换五档，400转（下降2小格）。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降到位时再抬，不然就滞后了。例如，二档换三档，2500转时踩离合松油，二档入三档，当转速下降到1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降到1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速（在三档条件下）是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降到最小。2500转换档好象在城市中很难挂5档运行，确实，如果2500转的话5档应当就是90的时速了，在城市中是很难达到的。所以建议大家在城市中尽量采用4档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分，延长发动机的使用寿命，有时看到有tx高档低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高档低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题，而是损坏了整个变速和传动系统。

哪里抖动？引擎？轮子？车子？

配置高，油耗也不算高！动人心弦任何角度都惊艳不已全新升级的豪华动感l3，动静之间散发出前卫风格与时尚魅力。利落的动静之间散发出前卫风格与时尚魅力动静之间散发出前卫风格与时尚魅力车身线条、犀利的自动感应前后大灯、惹眼的车尾装饰亮条……每一处崭新设计都将动感与艺术之美演绎得淋漓尽致，将l3精湛无比的细节工艺展露无疑。无论于何处闪现，都令你惊艳不已。动静皆安前路任你恣意纵横l3在主动和被动安全方主动和被动安全方面均提供周全配置主动和被动安全方面均提供周全配置面均提供周全配置。方向指示倒车雷达和电子防盗系统可防范未然；即使面临突发状况，也可立刻提供高标准的防护，除abs+ebd可有效保证车身于既定行进路线外，更有四轮盘式制动、前排srs双安全气囊防护左右，给你稳若泰山的安全驾乘体验。动变自如畅享无限驾乘乐趣全方位智能科技应用，完美演绎享乐主义。l3特别加配防潜滑高级打孔全方位智能科技应用全方位智能科技应用豪华座椅，再集合多功能豪华方向盘、智能行车电脑和dvd多媒体系统等智能配置，造就品味与舒适兼具的座驾空间。人性化的贴心享受，让细腻体验随处可感。动若雷霆顷刻间留下神秘身影全新byd473qe发动机，全铝合金材质，动力总成与世界同步。vvl节能全新byd473qe发动机全新byd473qe发动机科技，实现高效动力与低燃油的完美统一。每天多跑三公里，让幸福额度与日俱增。全铝发动机　　全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保。　　egr废气再循环系统　　egr废弃再循环技术，清洁排放、节能减排高达30%以上。　　vvl可变气门升程技术　　根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升速度，达到最佳进、排气时机。提高低转速时的扭力输出。高效环保、经济节油，实现百公里6.2l超低油耗。配置丰富作为新生代精英的专业座驾，l3以同级车型少有的配置标准，为驾乘者创造了全新的行车体验。全系标配keyless无钥匙进入系统，车主只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车等功能，进一步彰显出l3的高端气质。而智能行车电脑、can-bus电子智能管家系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、navi语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、移动数字电视、navi语音电子导航、防潜滑豪华打孔座椅、电动调节外后视镜、前大灯高度可调等，让驾乘者能享受到更便捷、悉心的行车服务。在安全配置方面，abs+ebd、四轮盘式制动、前排srs双安全气囊、方向指示倒车雷达、电子防盗系统等众多卓越科技，也为驾乘者提供了充足的安全保障。动力强劲l3搭载了全新byd473qe发动机，全铝合金材质，并且是自主品牌第一款也是唯一一款拥有vvl（可变气门升程）技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性。其egr废气再循环技术，可根据发动机工况适时的将一部分未燃尽的混合气送回气缸重新燃烧，降低燃烧温度，实现大幅减排。再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，最大输出功率、扭矩分别达到80kw和145nm。百公里油耗仅6.2l，远低于同级别车型，并成功入选最节能惠民目录，可续享3000元补贴。配合先进的5前速手动变速箱，为驾乘者带来了前所未有的淋漓快意。品质助力作为比亚迪旗下战略车型，l3在设计理念、生产工艺、科技含量、产品品质等方面都向合资车型看齐。比亚迪方面表示，比亚迪已从单纯的垂直整合策略调整到内部协作和外部协作并举。一方面继续发挥其it优势通过垂直整合实现配置电子化；另一方面和国际知名企业开展更为广泛的合作，例如将世界知名供应商博世等纳入供应体系，更换新款l3的部分配件；吸收奔驰德系理念更加重视车辆的安全性和耐久性，为新款l3增加18处镀锌钢板；引进世界顶级生产工艺，收购荻原模具工厂，进一步提高生产机械化程度和产品精度。而"；比亚迪iqs10--两年平均小于1个故障"；的公布也证实了l3的品质已达到合资车型水平。

比亚迪l3三档行驶上下颤动