空客自动驾驶，请问模拟飞行10里空客系列的自动驾驶怎么用

1，请问模拟飞行10里空客系列的自动驾驶怎么用

分别调节好巡航速度（注意单位），高度（爬升率），导航方式，然后打开就可以了

在虚拟座舱内按ctrl+enter往右移到副驾驶座位上膝板上有

需要打开自动驾驶，有个键，好像在面板的右边，你找找吧 - -

请问模拟飞行10里空客系列的自动驾驶怎么用

2，民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶

就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。

我有个朋友是民航机队里飞A机（空客）的据他说，空客的自动驾驶系统已经先进到全程自动化控制，所以他飞的时候大多数时间不是捧咖啡发呆就是调戏空姐什么的，靠自动驾驶盲降也是能做到的结果搞得他们机队飞B机（波音）那帮靠手动的家伙每次都眼红红的涮他们空客机队“闲死你们” 但是因为飞行器起降阶段意外特别多，所以飞行员在这种时候不会完全放心自动驾驶的，都是手动

没有。自动很容易变成自杀。民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?

起飞降落手动，天气好也可以自动，其他大多数自动

以cj1飞机为例，按照手册指示，精密进近时自动驾驶仪必须在真高71英尺前断开（非精密进近时为250英尺），改为手动驾驶，通俗的说，就是精密进近时飞机从离地71英尺（或更高）到接地这段时间必须是手动驾驶，之前可以是自动驾驶。

民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶

3，波音和空客的区别是什么

波音和空客的区别是：外型不同、驾驶方式不同、优缺点不同。空客公司和波音公司所生产的飞机，在外形上有较大的区别，空客公司所生产的飞机底部多为水平状，而波音公司，大多数飞机机型底部v型。空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆，波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆。国内民航飞机绝大多数是波音和空客，美国的波音和欧洲的空客占据了民航飞机的半壁江山。最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800。最常见的空客飞机有：320系列、330、340以及380，其中320系列包括319、320、321。波音和空客的主要区别：1、外型不同。从机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状，可区分空客和波音。一般情况下，波音的驾驶窗稍微尖一点，而空客的是方的。空客的底部是水平的，波音的底部呈V字形，但是波音747例外。其次，在黑夜中，机翼两端的灯闪一次停顿的是波音，闪两次停顿的是空客。2、驾驶管理不同。空客是完全电传，即使自动驾驶断开，也能自动接管飞机。波音是自动驾驶辅助飞行，传统的操作杆，飞行员是飞机上的老大，机长拥有无上的权限。3、优缺点不同。波音飞机的稳定性、机动性比空客差；而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好。

波音和空客的区别是什么